Autoforum.cz

14.03.2026 14:11 Nebudeme vás nabádat k tomu, abyste s auty takto „zacházeli”, uvážíme-li ale, že majitel vůz ani nepojistil, ani neservisoval, neudělal s ním prostě nikdy nic a neinvestoval do něj nic, šlo o docela slušný obchod.

14.03.2026 09:00 Pokud někdo má pocit, že aspoň touto cestou bude vytvořena armáda věrných příznivců elektrických aut, mýlí se. Nejčastějším důvodem pro jejich akceptaci je neexistence jiné alternativy, ostatní pak zajímají hlavně peníze. A zkušenosti jsou téměř z poloviny odrazující.

13.03.2026 22:10 Tento model vznikl jako hozená rukavice klientům Porsche, kteří v něm skutečně mohli najít řidičsky uspokojivý vůz trochu jiného, ale pořád relevantního charakteru. To ale platilo o jeho první generaci, která nevážila dvě tuny. Ta druhá boduje hlavně u zákazníků, kteří jsou na kila navíc zvyklí.

13.03.2026 16:20 Ty klíčové měly pocházet z nové „0 Series”, kterou zlí jazykové dávno začali nazývat „0 Sales”. Honda si přesto kalich hořkosti vypila skoro až do dna. Teď hned tři skoro hotové modely draze vytáhla ze zástrčky, aby se náhodou s oněmi nulovými prodeje nemusela ještě dráž vypořádávat.

13.03.2026 16:20 A pikantní je, o jaký vůz jde, protože pokud byste čekali nějaký starý vrak, mýlili byste se. Aspoň řidič nemůže říci, že policie jeho přístup neocenila, protože něco takového se v provozu opravdu nevídá.

13.03.2026 16:20 410 600 Kč? Ne, jste vážně o řád jinde, bavíme se o víc než 4 milionech korun za aktuální vstupenku do světa Audi. Pravda, ve vrcholné specifikaci a pro trh, kde se s takovými auty mazlí jen jejich majitelé, přesto je to soda nebývalého kalibru.

13.03.2026 10:50 Je jich míň a míň a míň, přitom není zase tak dávno doba, kdy jste si v této třídě aut mohli vybrat dokonce hned z několika aut s pořádnými motory V8 a manuálními převodovkami. Kombík ale byl jen jeden z nich a dnes je v krásném stavu raritou k pohledání.

13.03.2026 05:50 Buď proděláte hodně, nebo proděláte ještě víc. Co si vyberete? Když se na věc podíváte takto, najednou dává smysl se zbavit i nedávno koupeného auta s takovým „provarem”, neboť žádný lepší obchod už s ním nikdy neuděláte. Zvlášť pokud někdo takový vůz splácí.

13.03.2026 00:20 Měl to být výstavní klenot Volkswagenu, který jiný než elektrický pohon ani nedostane. Nezájem o něj ale přiměl Němce přidat vozu spalovací motor, což zjevně vývoj protáhlo. A v mezičase lidé od elektrické verze utíkají do takové míry, až to bere dech.

12.03.2026 18:11 Napoprvé mohla její strategie působit optikou Evropana naivně, teď se můžeme jen ptát, proč by neměla opakovat to, co zjevně funguje. Už vzdálená napodobenina Range Roveru působí draze, přesto se prodává. Ještě dražší vůz inspirovaným Mercedesem by se tedy mohl prodávat též.

12.03.2026 18:11 Jsou to tristní výsledky, kterých přitom snadno mohlo být dosaženo pár účetními triky tak, aby čísla zůstala aspoň trochu černá. Firma slibuje, že se poučila, ale chová se podle toho?

12.03.2026 13:10 Je to v době vysokých cen benzinu a nafty pohádka jako z oříšku královny Mab, jenže tohle se skutečně stalo. Záměr to nebyl, naštěstí pro kupující ale chybu udělala firma dost velká na to, aby raději snesla ztráty s tím spojené, než aby byla vystavena negativní publicitě.

12.03.2026 13:10 Dění v automobilové Evropě nás v posledních letech donutilo zvyknout si na to, že ani za 400 tisíc solidní nové auto nekoupíte a cokoli kloudného chce aspoň 600 tisícovek. Nemusí to tak být, tohle Hyundai není ani malé, ani nevybavené, ani nebezpečné, přesto stojí míň než polovinu. Jen ne u nás.

12.03.2026 07:21 V souvislosti s řešením docela běžných životních situací se v případě elektromobilů objevují další a další nepříjemná překvapení. V tuto chvíli bychom přinejmenším v Německu dělali maximum pro to, abychom se vyhnuli nehodám, účet za pouhé vrácení auta může být tučný.

11.03.2026 20:33 Proslavil se jako automobilový novinář a zakladatel magazínu Evo, odjakživa ale chtěl být zemědělcem. Tím se také stal, autům se ovšem věnuje dál. A když teď mohl otestovat T.50 od Gordona Murrayho, nenapadlo ho nic lepšího než vyrazit za kolegou v gumákách.