Autoforum.cz

20.03.2026 13:10 Je to jeden z hloupých moderních trendů, ve kterém spatřujeme minimální přínos pro kohokoli, zato problémů je s ním spojených jako máku. BMW ale rozhodně nebude tou automobilkou, která se ho vzdá a pokusí se najít moudřejší alternativu, právě naopak.

20.03.2026 13:10 Vzhledem ke své image, technice i noblese dnes stojí opravdu málo, i ojetá Škoda Octavia vede nich může být drahá. Že to není jen tak, je nabíledni, přesto překvapí, co všechno může být špatně. Zaskočí ovšem i to, co nakonec dokáže přežít i velmi nedbalé majitele.

20.03.2026 07:31 Nespletli jsme se v nulách ani v pojmech, skutečně se bavíme 1 500 miliardách neboli 1 500 000 milionech Kč. Tolik peněz promrhaly jen Stellantis, Ford, GM a Honda na elektrických projektech, které byly od začátku odsouzeny k záhubě. Dalších 14 firem to mohlo přijít ještě dráž.

19.03.2026 20:42 Nedokážeme si představit, jak by si Audi s tímto autem nenabilo ústa ještě víc než s originálem, šéf automobilky ale tvrdí, že právě takový vůz si vyžádala klientela. „A mohli bychom ji vidět?” chce se jízlivě zeptat v reakci na tato slova.

19.03.2026 20:42 Má smysl k tomu vůbec ještě něco říkat? Snad jen: Kdy už konečně někdo bude mít odvahu zapíchnout do nesmyslných elektrických plánů jedny obrovské vidle a zvolat, že císař je celou dobu zoufale nahý, jen se to většina lidí bála zakřičet?

19.03.2026 20:42 Právě fakt, že na tomhle autě pracovali lidé z Zuffenhausenu, měl za následek, že učaroval i snad největšímu ze „sériových sběratelů” Porsche, Jerrymu Seinfeldovi. Nakonec ho ale netěšilo dost na to, aby s ním pořádně jezdil, z čehož ale nakonec mohutně profitoval.

19.03.2026 15:10 Je neuvěřitelné, s jakou lehkostí a stabilitou tohle auto zvládá stovku hluboko pod 2 sekundy. A čtvrtmíli dává v kalupu, za který by se donedávna nemusel stydět ani mnohý sprinterský speciál. Bugatti Veyron zvládá pokořit 400 metrů za 10,1 sekundy, Corvette ZR1X je úplně jinde.

19.03.2026 15:10 V hierarchii skupiny Renault je mateřská značka pochopitelně tou prestižnější a hodnotnější, nebylo by tak nemístné čekat, že její obdoby Dacií budou nejen noblesnější, ale také dražší. Realitou je ovšem jen to první, aspoň za našimi hranicemi.

19.03.2026 10:01 Zprvu odhalená verze je v Česku v zásadě neprodejná v jakkoli větším množství, v případě designu, interiéru, nejspíš i velikosti, do značné míry hmotnosti a dalších klíčových aspektů ale se „skutečnou” trojkou nedostaneme nic jiného. A je zatím těžké se do tohoto auta zamilovat.

19.03.2026 04:30 Volkswagenu po letech marného dopování mrtvého koně teče do bot jako už dekády ne. A tak i s pomocí najatých expertů vymýšlí, co by měl udělat, aby se z patálií dostal, aniž by z mrtvého koně sesedl. Reakci na tento nápad si dokážete představit.

18.03.2026 23:01 Omlouváme se za bezbřehost našeho sarkasmu, ale nemohli jsme jinak. Ani víc než osm let po premiéře a asi padesáti odkladech se věrní držitelé rezervací slíbeného elektrického sporťáku nedočkají ničeho. Musk pochopitelně slibuje nový termín, něco nám ale říká, že tím skutečným bude „nikdy”.

18.03.2026 23:01 BMW se v posledních letech s designovými změnami nepáře už ani trochu a v tempu zjevně nechce ubrat. Řada X5 se změnila skoro k nepoznání, když za svůj přijala styl Neue Klasse. A sedmička? Ta zkusí po faceliftu vypadat aspoň o trochu líp než dosud.

18.03.2026 17:51 Audi A4, BMW řady 3 a Mercedes třídy C se po dekády odhalovaly v celkem vyzpytatelných odstupech, aby každý vůz měl vždy chvíli jen pro sebe, kdy je tou skutečnou novinkou. Mercedes do toho nyní zkouší hodit vidle, protože třídy C bude nabízet hned dvě.

18.03.2026 17:51 Pokud jste doufali, že dosavadní náznaky takového stavu jsou jen klamnými signály majícími zmást konkurenci, zklameme vás. Audi potvrdilo, že s modelem A8 je amen a žádný nástupce neexistuje. Nějakou budoucnost prý má, tu však obestírá řada otazníků.

18.03.2026 17:51 Rýsující se spor mezi italskou a japonskou automobilkou se nakonec může proměnit v soudní při, ne že ne, Ferrari ale v tuto chvíli vše bagatelizuje. A možná má pravdu, nebylo by první, kdo se se stejnou argumentací uspěl.