Autoforum.cz

29.03.2026 18:20 I z tohoto auta se v takovém stavu stal sběratelský artikl, o to víc překvapí jeho cena. Je to skutečně skoro muzejní kousek po jediném majiteli, v němž byste mohli jíst ze všeho, čeho je v autě běžně lepší se nedotýkat. Přesto opravdu není nesmyslně drahé.

29.03.2026 13:31 Na jednu stranu je to úsměvné a dobře dokážeme si představit frustraci těch, kteří jsou s takovým zacházením konfrontováni. Na tu druhou patří tak trochu k dobrému tónu oplácet firmě, která vám za vaše služby něco platí, podobnou měrou její štědrost.

29.03.2026 13:31 Koncová hodnota těchto aut je zkrátka nula plus cena náhradních dílů, které z nich ještě půjde použít. To je nakonec obvyklé, problém je v tom, jak rychle se tomuto stavu přiblíží. „Normální” ojetina je po 10 letech perspektivním vozem, tady to neplatí ani zdaleka.

29.03.2026 13:31 Pokud jste zvyklí na to, že nové auto si můžete koupit klidně jen párkrát za život a s přiměřeným používáním vám jedno vydrží snadno dekády, je třeba si srovnat měřítka. Tahle Škoda Enyaq je po 3 letech a 2 měsících prakticky u konce s dechem. Také podle toho stojí.

29.03.2026 09:10 Nové auto za 300 tisíc Kč je dnes vnímáno jako zázrak a vzpomínky na vozy prodávané za 200 tisíc Kč působí jako dávná minulost. Tady jsme ještě hluboko pod touto metou, a přesto je to současná realita, navíc nejde o žádnou „no name plechovku”.

29.03.2026 03:51 Z kroků mnichovské automobilky to tak někdy nevypadá, ani ona ale nespatřuje v elektrických autech jedinou růžovou budoucnost. Vývoj tlačí více cestami a její nejnovější studie, kterou vypracovala s vědci z KIT, DBFZ a s lidmi z Freybergeru, maluje docela jiný scénář.

28.03.2026 22:20 Tím nechceme nijak shazovat jeho schopnosti, faktem ale je, že víc než co jiného dokázal být ve správný čas na správném místě. A dokonale se svézt na vlně iracionálního humbuku kolem budoucnosti, která nenastala. Přijít o pár let dřív nebo později, nebyl by tam, kde je.

28.03.2026 17:11 Na tachometr auta můžete napsat cokoli, tohle je ale stroj z dob, kdy nebylo zvykem přehánět a vytvářet nereálná očekávání. Tento vůz je opakem takového přístupu, ve své době to byl supersport převlečený za komfortní limuzínu. A dodnes umí ohromit.

28.03.2026 12:12 Tady někdo zas jednou neví, kdy je lepší mlčet. Mercedes dnes stěží popře, že ještě nedávno sliboval, že tento motor projde úpravami, aby splnil přísnější emisní normy. Teď jej přesto vyřadil z nabídky a hlásá, že každý krok, který dělá, je prozákaznický?

28.03.2026 07:12 Mercedes se rozhodl, že místo jedné verze auta, která nevyvolává touhu, nabídne takové hned dvě. A obě spojí s absurdně vysokými cenami. To je skutečně nápad hodný obchodního génia.

27.03.2026 21:51 Pokud jste se dosud sami sebe ptali, zda dát přednost hybridnímu M, nebo bude lepší vybrat čistě spalovací model, v případě dynamiky se zjevně vůbec není o čem bavit. A to dokonce ani v přímce, jednoznačnost výsledku je pro nás překvapením.

27.03.2026 21:51 Tento stroj byl dlouho opředen skoro tolika mýty jako jeho ztracený předchůdce, postupem času se ale vše vyjasňuje. A jeho aktuálně probíhající prodej odhaluje ještě víc. Pokud proběhne z důvodů, o kterých se hovoří, bude to rána na druhou.

27.03.2026 17:20 A nevytáhl žádný starý motor ze skladu, je to úplně nově vyvinutá jednotka, přesto má takový objem a koncepci. Jako první ji dostane nová Corvette v provedení Grand Sport, další novinky budou následovat.

27.03.2026 17:20 Je to v roce 2026 skoro neuvěřitelná věc, navíc jde o tlačítko, nikoli položku v menu, která může zmizet při příští online aktualizaci. Jsme zvědavi, kdo další se přidá, neboť lidé ho milují už teď. A ještě víc ho milovat budou.

27.03.2026 17:20 Je to výmluvný krok dokazující ztrátu konkurenceschopnosti nejen mladoboleslavské automobilky, ale celého evropského automobilového průmyslu v jiném než jemu na míru zregulovaném prostředí. Ze Škody se stává o poznání víc regionální hráč než dosud.