Autoforum.cz

21.07.2025 15:51 Máte pocit, že šéfové automobilek jednají racionálně, když z nabídek odstraňují velké motory, manuální převodovky a další zdánlivě anachronismy, o které musí mít zájem už příliš málo kupců? Někdy možná. Ale někdy také vůbec, přesně tak tomu bylo v případě Ramu.

21.07.2025 15:51 Za vším bohužel stojí rozhodnutí, u kterého už sám byl, a tak nečekejme, že škrtne v prvé řadě to hlavní, co německou automobilku táhne ke dnu. Ta se raději zbaví všeho, co ji činí, čím je, včetně tisíců vlastních zaměstnanců, kteří se špatnými strategickými kroky nemají nic do činění.

21.07.2025 10:30 Berme to jako pozitivní projev měnících se časů. Když si tohle velká automobilka troufne udělat, znamená to nejen fakt, že se nebojí hlasitých projevů nenávistných nálad okrajové části společnosti, ale také si troufá reflektovat skutečnou poptávku. Kdo to dnes dělá?

21.07.2025 10:30 Mnozí AvtoVAZu nevěřili, že ceny udrží skutečně tak nízko, jak se spekulovalo, nakonec je ale jeho nejdůležitější novinka za mnoho posledních let jen o 50 tisíc rublů dražší, než měla být. Ze zahraničního pohledu se nicméně vzhledem k posílení ruské měny z poslední doby zase tak levná nezdá.

20.07.2025 22:50 Pokud chcete vidět, co udělá s hodnotou vozu dotyk „automobilového boha”, tady to máte černé na bílém. I když Clarkson tohle auto cíleně ničil, lidé, kteří jej vlastnili po něm, vše napravili. Zachovali ale svérázné „graffiti”, jež nyní přidává vozu na autenticitě i hodnotě.

20.07.2025 22:50 Tomu se říká ironie osudu. Podnik, který měl být jednou z výkladních skříní elektrické revoluce, musí přejít na výrobu spalovacích aut, neboť i jejich elektrické ekvivalenty jednoduše není dostatečný zájem.

20.07.2025 22:50 Švédská automobilka se svými hloupými rozhodnutími sama chytila do dnes tak typické pasti ještě rychleji než většina ostatních - nacpala všechny peníze do nechtěného typu aut a chtěné vozy zanedbává nanejvýš nekonečnými facelifty. Teď už ví, že to k přežití nemusí stačit.

20.07.2025 16:51 Že by Vietnamci konečně přišli na to, že neohromí Američany s drahými SUV, ale spíš zbytek světa s levnými dodávkami? Na první pohled to tak vypadá, díváte se do auta za 230 tisíc korun, jenže druhý pohled odhalí, že poměr hodnoty a ceny ani v tomto případě hvězdný není.

20.07.2025 16:51 Hovořme o vskutku extrémní formě minimalismu, tohle auto splňuje samotnou definici automobilu jen s odřenýma ušima. Cena přesto vypadá lákavě, je ovšem třeba dodat ještě jeden „detail” - za docela podstatné prvky potřebné k jízdě si musíte připlatit.

20.07.2025 11:50 Snad nic lépe nevykresluje míru zoufalství, která zasáhla donedávna hrdou německou značku. Pokud už nevíte, čím přimět lidi koupit si elektrické maňásky, naučte je hrát spalovací divadlo. Geniální.

20.07.2025 06:00 Rádi bychom vám řekli, že se díváte na nějaký šílený koncept, který nepozná sériovou výrobu, ale opak je pravdou. Tohle už je sériové auto a dokonce se teď začíná prodávat. Kdyby aspoň bylo levné, dá se u něj leccos přehlédnout, ale není, první ceny začínají opravdu vysoko.

20.07.2025 00:31 Tohle už není legrace. Pár svolávacích akcí si každý výrobce může dovolit, schová je do svých marží, ale 90 „svolávaček” za půl roku? Když jen ta poslední pro něj bude znamenat náklad přes 10 miliard korun? Tohle táhne Ford ke dnu a může ho to zničit, pokud něco nezmění.

19.07.2025 19:50 Golf a luxus? Jasně, když se podíváte do toho dnešního, napadne vás tak maximálně něco o luxusní úspoře nákladů, ještě před 20 roky ale bylo všechno jinak. Tohle auto má mimo jiné velkorysá kožená sedadla typu gauč a dřevěný volant. A k tomu historicky unikátní kombinaci provedení a pohonu.

19.07.2025 19:50 Je to velká mizérie dobře zdokumentovaná samotným ADACem, celá věc má ale jeden ještě tragičtější aspekt. Existují lidé, kteří jsou schopni něco takového označit za solidní výsledek a tuto mizérii dál roztleskávat s tím, že pokles jde snadno vykompenzovat třeba stylem jízdy.

19.07.2025 14:30 Bývaly časy, kdy to bylo naopak, aktuálně jsou to ale americké motory, které jsou výkonově tlumeny kvůli evropským nápadům typu filtry pevných částic pro všechny a všechno. Ovšem i s 482 koňmi Corvette nemá problém přiblížit se magické třístovce v běžném provozu.