Autoforum.cz

30.09.2025 20:30 Pořád si to ve stínu měnících se okolností mohl rozmyslet a zvolit pragmatičtější přístup, „ideologicky čistá” cesta je ale zkrátka jen jedna a z té se neuhýbá. A s pokračující výrobou Focusu je neslučitelná, i kdyby se prodával jakkoli, verzi ST nevyjímaje.

30.09.2025 20:30 A zdůrazňujeme slovo „otevřete”, nikoli odemknete. Odemknuto mít můžete, dveře ale kvůli nesmyslnému řešení klik dveří otevřít stejně nepůjde. Jak z toho tedy ven? To se skutečně pomějete.

30.09.2025 15:30 Hra se v tomto případě otáčí tak moc, že někteří zjevně nejsou schopni domyslet její konečné důsledky se vším všudy. Tohle bude jen mezikrok, který povede akorát k tomu, k čemu celý marný pokus o nařizování něčeho tak problematického vede - k úplnému posunu o krok „zpět”.

30.09.2025 15:30 Tento člověk znovu dokazuje, že má vytříbený cit pro auta a je jedním z mála automobilových manažerů, kterým nikdo nemůže „nadávat do účetních”. Zůstáváme přesvědčeni, že pozice v nejvyšším vedení VW Group ho nemine, jen musí nastat ty správné okolnosti.

30.09.2025 09:50 Už to nejde zastřít, už to nejde bagatelizovat jako selhání neschopných nebo odpadnutí malých ryb. Jde o systémový problém, který postihuje i špičky oboru a má jediné řešení - nechat trh znovu dýchat, nechat ho znovu fungovat jako trh.

30.09.2025 09:50 Vlastně to za trest trochu je, tedy mohlo by být, kdyby mu byla nadělena jedna z typických kreací německého úpravce. Jezdec Haasu ale dostal přece jen přijatelnější stroj, tedy alespoň na poměry toho, co za čertoviny je jinak Mansory schopno vytvořit.

29.09.2025 22:50 Když se nějaké auto s odstupem času ukáže jako mimořádně spolehlivé trvanlivé, lidé si toho obvykle všimnou a jeho ceny v bazarech drží vysoko. Člověk by to čekal obecně a tím spíš u těchto dvou variant Golfu, ale neděje se to, problém s image zjevně přebíjí vše.

29.09.2025 22:50 Na celém světě se stěží najde člověk s takovou vášní pro výjimečná auta, který by současně měl možnost kupovat je v prakticky neomezeném množství. A některé kousky, které odpadnou od stolu jeho veličenstva, vážně stojí za to. Tento McLaren F1 se navíc po návratu do Evropy stal ještě mimořádnějším.

29.09.2025 17:10 Volkswagen býval mistrem intuitivních interiérů, prakticky veškeré ovládání včetně moderních palubních systémů bylo možné zvládnout bez návodu a s minimem praxe. Dnes to neplatí a Němci slíbili změnu, pokud jí ale má být tohle, pak potěš pánbůh.

29.09.2025 17:10 I výsledky této, ke všemu zámořské ankety ukazují, v čem všem má dnes hlavní slovo ideologie namísto zdravého rozumu. To, co se dostalo do výběru Wards Auto, jsou vesměs obrovské, někdy už i prokazatelně nechtěné kompromisy. To má být špička techniky?

29.09.2025 17:10 Pokud někdo ještě pochyboval o tom, že máme to štěstí žít v době, kdy ta nejlepší auta na okruzích krotí jeden z nejlepších pilotů historie , po tomto víkendu už prostě nemůže. Ani špička třídy GT3 v prakticky stejných autech mu nesahá po kotníky, udělal si z ní dobrý den.

29.09.2025 11:40 Jen se podívejte, co vás čeká vzadu - maximální luxus spojený se supersportovními „artefakty”. Je vlastně s podivem, že tohle auto svého času moc nebodovalo a velký zájem o něj není ani dnes jako o ojetinu, jde o stroj snů svého druhu. O to levněji se ale dá koupit.

29.09.2025 11:40 Prodeje elektrických Volkswagenů se letos zdály být zdravé, než se ovšem ukázalo, že za nimi stojí poněkud „nemocné” a zcela neudržitelné praktiky. Pravda jednou musela ven a nyní se ukazuje v plné nahotě - VW omezuje výrobu těchto aut, jeho chyba to ale samozřejmě není.

29.09.2025 05:41 Co je toto za drzost? Jak si šéf firmy bojující primárně o přízeň koncových uživatelů vlastních produktů vůbec může něco takového dovolit vypustit z úst? Navíc poté, co firma na stejně hloupou kartu neúspěšně sázela řadu let?

28.09.2025 19:00 Když se Číňané začnou chlubit možnostmi svých aut, mnozí to začnou zpochybňovat jako vylhané, nereálné, neschopné obstát s něčím srovnatelným „ze západu”. Co na to říct? Kéž by?