Autoforum.cz

27.03.2024 21:51 Není nakonec komfortní auto za rozumné peníze, které se vám „nepomstí” ani během roků provozu, tím ideálem většiny z nás? I proto má tento přehled svou hodnotu. A pro Škodu je jistě ctí v něm být.

27.03.2024 21:51 Pokud nenadejde čas odhalení nějaké novinky Škody, o Česku se v automobilovém světě moc nemluví. O co se normálně musí roky snažit celé týmy mladoboleslavských vývojářů, to tentokrát během pár sekund hravě překonal jeden nesvéprávný Čech.

27.03.2024 21:51 A fascinující poměr hodnoty a ceny není tím jediným, čím tento vůz dokáže zaujmout. V době, kdy se evropské značky pomalu stydí za to, že dál prodávají benzinová a dieselová auta, se nový Jetour chlubí spalovacím motorem pod kapotou.

27.03.2024 16:14 Nedokážeme pochopit, co si od tohoto vozu Ford slibuje, není to ani „jeho” auto. Je dokonalý „compliance car”, vůz mající za cíl pouze vyjít vstříc tomu, co po vás někdo úředně žádá. Na trhu něco takového zaboduje jen stěží.

27.03.2024 16:14 Zachycené následky skutečných nehod potvrzují mimořádnou tuhost mnohatunového monstra s neprůstřelnou karoserií. Pro Cybertruck je to jistě ctnost, nejde ale o minci s jednou stranou. Co ocení lidé v jeho kabině, to může být problém pro všechny okolo.

27.03.2024 16:14 Automobilky se tváří, že přechodem na dotykové ovládaní prakticky všeho vychází vstříc přáním zákazníků. Není to tak, sledují primárně své vlastní zájmy, zákazníkům vyšel vstříc Aston Martin úplným opakem. A jde na to vážně svérázně.

27.03.2024 11:40 Co nakonec podobná společnost má krom erudovaného personálu s patřičnou empirií? Mnoho toho není, ti opravdu schopní ale své jméno s nesmysly nespojí. Čistě elektrické ostré modely R jsou nesmysl, proto VW přišel mj. o Josta Capita. Přesto stejným směrem míří dál.

27.03.2024 11:40 Téměř nic navíc nemusíte připlácet, pokud se rozhodnete místo předchozího Dusteru původem z roku 2010 sáhnout po tom novém v základním provedení se stejným motorem. Problém je jen v tom, že „první cena” je v tomto případě marketingovou vějičkou víc než kdy dřív.

27.03.2024 06:10 Víme, že existovalo, sami jsme ho svého času vyzkoušeli, že se ale pořád prodává, je skoro neuvěřitelná anomálie. Z české nabídky to nevyčtete, Range Rover Evoque je ale jinak pořád k mání s manuálem a pohonem předních kol.

27.03.2024 00:12 Nenechte se mýlit, v prodeji je jako nové pořád to stejné auto, které dostalo jen facelift, přesto dnes s cenou začíná na až bláznivých 716 tisících korunách. Ojetiny můžete mít od asi 270 tisíc Kč i s nejúspornějším dieselem, který už jako nový vůbec nekoupíte.

27.03.2024 00:12 Mnichovští byli za tuto volbu svého času zesměšňováni, neboť jejich polovičatý přístup jim měl znemožnit nabídnout opravdu špičková elektrická auta. Jenže jim dovolil nabízet dál špičková spalovací auta a elektromobily do počtu pro ty, kteří je chtějí třeba kvůli dotacím. Klaplo to.

26.03.2024 18:40 Je to pořád stejně neuvěřitelně nesmyslný vývoj, jehož absurditu jen podtrhuje fakt, že dvě verze dostaly výjimku a prodávat se přece jen mohou. Koho přitom proboha zajímá kybernetická bezpečnost sportovních víkendovek? Je to postavené na hlavu.

26.03.2024 18:40 Stellantis se do elektromobility nevrhá dokonale rovnýma nohama, i u úplných novinek si obvykle nechává otevřená zadní vrátka k návratu k benzinu či naftě. Přesto i tento koncern dohání nerentabilní investice do elektrických aut a šetřit musí, kde se dá.

26.03.2024 18:40 Napadlo by vás, jak nízko klesly ceny tohoto auta? Je to v podstatě supersport s motorem 4,0 V8, výjimečný stroj jízdně i od pohledu, navíc s prestižní značkou. Přesto více jeté kusy koupíte překvapivě levně, klidně po prvním majiteli.

26.03.2024 12:23 Je to potenciálně fatální strategická chyba, která jen ukazuje, jak moc některé automobilky ve svém současném smýšlení upozaďují přání zákazníků. Své prodejní trháky upozaďují na úkor málokým chtěného zboží a doufají, že se štěstěna stočí jejich směrem. Proč by měla?