e34.cz

26.10.2026 20:10 Návod k obsluze BMW E34 z roku 1994 dovoluje nechat dobíjecí svítilnu v její zásuvce trvale, při odpojení baterie ji ale chce vytáhnout. Katalog dílů ji vede i u sedmičky E32 a podle RealOEM je to díl celé značky s předchůdci od roku 1974. Žádné z jejích čísel se už nedodává.

26.10.2026 20:10 Sedan, kupé i kombi z řady E36 jezdily na zadní nápravě se středovým ramenem. Kompakt a roadster Z3 dostaly starší konstrukci s vlečenými rameny, kterou školicí sešit BMW řadí k E30. Katalog dílů ukazuje, že ramena i nosník jsou přesto nové díly a z dřívějších řad zůstala pouzdra a šrouby.

26.10.2026 20:10 Termokameru nočního vidění nabízelo BMW pro pětku E60 a kombi E61 od března 2006, v Německu za 1 950 eur. Obraz z ní zhruba každé dvě minuty na zlomek sekundy zamrzne, protože se kamera kalibruje, a návod k obsluze to za poruchu nepovažuje. Katalog dílů vede kameru společnou se šestkou i sedmičkou a za dva roky vystřídala sedm čísel.

26.10.2026 20:10 Kolik tepla dostane kabina BMW E34, rozhoduje elektromagnetický ventil u přepážky motorového prostoru. Z motoru do něj vede jedna hadice, ven dvě, každá do jiné půlky výměníku, a každou půlku hlídá vlastní čidlo. Přímo pod ventilem visí přídavné elektrické čerpadlo a tovární příručka je vyndává jako jeden kus.

26.10.2026 20:10 V říjnu 1992 postavilo BMW k dvaceti letům BMW Motorsport dvacet M5 s 3,8litrovým šestiválcem, všechny v laku Mugellorot. Od běžné M5 je odlišují sedadla Recaro s vlastním potahem, červené pásy s nápisem BMW Motorsport a číslovaný štítek na středové konzole. Jeden z vozů patřil v roce 2022 vývojovému inženýrovi BMW M Jörgu Weidingerovi.

26.10.2026 20:10 Číslo a písmeno na víku kufru BMW E34 nejsou jeden nápis, ale dvě objednací čísla s vlastní historií dodávek. Katalog k nim přidává odznak s modrobílým terčem, který má vůz dvakrát a který drží ve čtyřech plastových průchodkách. Tovární příručka má na nápis i na odznak vlastní postup a lepený nápis se podle ní podruhé nepoužije.

26.10.2026 20:10 Přední brzdový kotouč BMW E34 není jeden díl. Katalog ho u téže řady vede ve třech tloušťkách, od plného dvanáctimilimetrového u čtyřválce po vnitřně chlazený osmadvacetimilimetrový u osmiválce. Dílenská příručka k tomu dává jedinou mez opotřebení, 20,4 mm.

26.10.2026 20:10 Pětka E60 na pneumatikách s dojezdovými vlastnostmi nemá rezervní kolo ani nářadí na jeho výměnu. Defekt hlásí hlídač v jednotce stabilizace, který porovnává otáčky kol, a návod k obsluze dovoluje s prázdnou pneumatikou dojet 50 až 250 kilometrů podle zatížení, nejvýš osmdesátkou.

26.10.2026 20:10 BMW vydalo v říjnu 2002 montážní návod k sadě, která do rádia nebo navigace přivede zvuk z přehrávače přes zdířku 3,5 mm v přihrádce před spolujezdcem. U E39 platí jen pro vozy od září 2002 s pěti vyjmenovanými kódy výbavy a kódování nepotřebuje.

26.10.2026 20:10 Řídicí jednotka DME 3.1, se kterou šestiválec M50 v BMW E34 začínal, nemá pro čidla klepání ani vstup. Přinesla je až jednotka M3.3.1, kterou katalog dílů vede od září 1992. Osmiválec M60 má čidla čtyři a obě dílenské příručky varují, že prohozené konektory motor poškodí.

26.10.2026 20:10 Starší šestiválce M20 a M30 hlásí řídicí jednotce polohu plynu spínačem se dvěma kontakty, volnoběh a plný plyn. Tovární příručka i Bentley ho seřizují ohmmetrem a pootočením. Novější M50 a M60 mají místo něj potenciometr, který seřídit nejde.

26.10.2026 20:10 Servisní plán v tovární příručce BMW k řadě E34 dělí motory na dvě skupiny: šestiválce M20 a M30 dostávají nové svíčky při každé prohlídce, M40, M50 a M60 až při Inspection II, tedy ob jednu. U momentu se tovární tabulka a dílenský manuál Bentley shodnou na 30 N·m, ale ne v tom, jestli má být závit suchý.

26.10.2026 20:10 Kombi BMW E39 mohlo mít místo zadních pružin vzduchové měchy s kompresorem v prohlubni pro rezervní kolo. Katalog dílů vede u každé motorizace obě provedení, takže cesta zpátky k pružinám vede přes tovární díly. Pravý zadní snímač výšky ale u vozů s xenonem slouží i světlometům a zákon řadí změnu pérování mezi přestavby.

26.10.2026 20:10 Červená kontrolka tlaku oleje v BMW E34 visí na jediném spínači, který se tlakem rozpojí. Když se kontrolce nedá věřit, dílenské příručky spínač vyšroubují a na jeho místo zašroubují manometr. Na volnoběh čekají obě 0,5 až 2 bary, u nejvyššího tlaku se rozcházejí o celý bar.

26.10.2026 20:10 Evropský návod k obsluze pětky E34 z roku 1994 dává přednost olejům podle norem CCMC, americká dílenská příručka Bentley uvádí jen třídy API SG a SH. Ani jedna z těch tříd se dnes nezkouší. Objem oleje s novým filtrem se podle obou podkladů liší od čtyř litrů u 518i po sedm a půl litru u osmiválců.