e34.cz

26.10.2026 20:10 Brzdovou soustavu dodávaly do pětky řady E34 dvě firmy, Lucas Girling a ATE, a katalog podle toho rozděluje celou skupinu včetně nádobky, víčka a těsnění. U osmiválců k tomu přidává stranu řízení a tovární úkon na demontáž válce dostal vlastní číslo, jehož první krok je vyjmutí levého světlometu.

26.10.2026 20:10 Z motorů řady E34 měl šroubovací plechovou nádobku olejového filtru jediný, šestiválec M20. Ostatní dostaly z výroby pouzdro s papírovou vložkou. Katalog vede jen u M20 skupinu „Environmental oil filter“ s pouzdrem, do kterého se mění jen vložka – jenže dodávat se začalo 1. června 1994, tedy skoro čtyři roky po konci výroby toho motoru v pětce.

26.10.2026 20:10 U šestiválců řady E34 vede katalog dílů písty ve čtyřech průměrech, z toho dvou opravárenských. Osmiválec M60 s vrstvou Nikasil ve válcích má jediné číslo a jediný rozměr, kdežto pozdější blok z Alusilu zase čtyři. Rozhoduje přitom číslo odlitku klikové skříně, ne typ vozu.

26.10.2026 20:10 Americký M57 v BMW 335d a X5 xDrive35d pro modelový rok 2009 má vyhřívané odvětrání klikové skříně. Kontakt v obvodu ohřevu se spojí až při správném připojení hadice k víku hlavy; nedosedlá hadice podle BMW rozsvítí kontrolku motoru.

26.10.2026 20:10 Návod k obsluze pětky E34 z roku 1994 má v oddílu o zimním provozu tabulku, která by dnes do servisní knížky neprošla: kolik petroleje se smí přidat do nafty a jak nízko to posune bod tuhnutí. Polovina objemu znamenala podle BMW asi −31 °C. Přípravky, které slibují totéž, návod naopak nepovoluje.

26.10.2026 20:10 Po modelovém roce 1993 se M5 v Americe přestala prodávat. Na podzim 1995 poslalo BMW of North America do prodeje 540i Sport: osmiválec z běžné 540i, ale podvozek, brzdy, kola i karoserie z evropské M5. Plán zněl na dvě stě kusů.

26.10.2026 20:10 Kombi BMW E34 nemá na zádi jen víko. Zadní sklo v něm má vlastní zámek, vlastní servomotor centrálního zamykání i vlastní kontakt, takže se vyklopí zvlášť, bez zvednutí celého víka. Sedan takovou skupinu dílů v katalogu nemá vůbec.

26.10.2026 20:10 Pro BMW 525d a 530d řady E39 a pro 530d řady E60 s normou Euro 3 vedlo BMW od září 2006 dodatečný otevřený filtr pevných částic. Podle tiskové zprávy z roku 2007 zachytí nejméně 30 % částic a nepotřebuje údržbu ani aditiva. Sada nemá jediné čidlo a u E60 ji katalog doporučuje místo výměny předního katalyzátoru.

26.10.2026 20:10 Do září 1997 určovala navigace v BMW E39 a E38 směr jízdy magnetickým čidlem pod zadní odkládací plochou. Topné vodiče zadního skla jí měření rušily, a tak jí jednotka klimatizace hlásila, kdy topí. Druhá generace čidlo vypustila a zatáčky měřila gyroskopem v počítači.

26.10.2026 20:10 Elektromagnet v tělese voliče pustí páku automatu z polohy P nebo N až se sešlápnutou brzdou a lanko od zámku řízení nedovolí vytáhnout klíček jinde než v P. Katalog dílů vede obojí u BMW E34 jen pro americké a japonské vozy. Návod k evropské E34 z roku 1994 zná místo toho jen západku pod hlavicí voliče.

26.10.2026 20:10 Šestiválce M20, M30 a M50 mají termostat v tělese na přední straně motoru a u M50 je na šroubu tohoto tělesa i zemnicí pásek. Katalog dílů vede pro E34 termostaty na 79 až 95 °C podle motoru. Odvzdušňovací šroub vede katalog u M50 na nádržce chladiče, u M20, M30, M21 a S38 v tělese termostatu.

26.10.2026 20:10 U BMW E34 s klimatizací označuje svítící kontrolka v tlačítku plný výkon vyhřívání zadního skla. Když zhasne, soustava přejde na slabší ohřev a vypne se až později. Tovární návod z roku 1994 proto rozlišuje i to, kdy opakovaný stisk zahájí nový cyklus a kdy ohřev vypne.

26.10.2026 20:10 Zadní náprava BMW E34 nemá běžné seřízení odklonu a sbíhavosti. Navařovací držáky AKG ho do nosníku doplní, ale celé řešení vyžaduje svařování a správnou sadu spojovacího materiálu. Výrobce doporučuje použití na závodní trati.

26.10.2026 20:10 Osmiválec S62 z BMW M5 řady E39 má v tělese olejového čerpadla ještě dvě přídavná čerpadla, která odsávají olej zpátky do vany. Když boční zrychlení přesáhne 0,9 g, přepne řídicí jednotka jedno z nich na odsávání z hlavy válců. Údaj o zrychlení jí po sběrnici CAN posílá jednotka DSC.

26.10.2026 20:10 Vznětový motor nemá v sání podtlak, ze kterého benzinová E34 napájí posilovač brzd. Šestiválce M21 a M51 proto mají vývěvu poháněnou vačkovým hřídelem. Tovární příručka BMW u starší 524td předepisuje, kolik podtlaku musí dát, a katalog vede pro 525td i 525tds dvě čísla podle data výroby.