Autoforum.cz

25.05.2026 19:50 Tohle by bylo k smíchu, nebýt to spíš k pláči. Míra odtržení NCAPu od reality dosáhla takové míry, že nechápe, že některé automobilky raději akceptují dopady nepřítomnosti beztak nespolehlivých elektronických asistentů vyžadovaných organizací, než aby musely jít s cenou nahoru.

25.05.2026 15:03 „Bugatti pro chudé” se mu neříká náhodou, přesto je to hyperbola, od skutečného 1500koňového Bugatti Chiron čekáme víc. Zjevně nemístně, ve sprintu proti vrcholné Corvette si v podstatě ani neškrtne.

25.05.2026 15:03 Tento patent připomíná, že Audi si svou „jedinou možnou budoucností” už nějakou chvíli není vůbec jisté. Zajímavé vylepšení už tak dobrého S tronicu alias DSG může zejména sportovním modelům přispět k ještě přirozenějšímu projevu, stačí je nezabít hmotností.

25.05.2026 10:02 Čipovou krizi už jsme tu měli a olejovou krizi tu máme, teď se na nás možná blíží další, ta kolová. BMW došly některé velikosti disků kol pro část objednaných aut a způsobuje to nepříjemnosti, ze kterých automobilka očividně neumí elegantně vybruslit.

25.05.2026 00:52 Na Golf s pořadovým číslem 8 prší kritika prakticky od chvíle, kdy se objevil na trhu. I kvůli tomu přišel o titul nejprodávanějšího auta Evropy, a také proto se lidé v bazarech zajímají spíš o jeho povedenější předchůdce. Právem.

24.05.2026 19:41 Jednou z nejodpornějších věcí na moderních autech je všechna ta faleš a neautentičnost. Někdy je postihla spíš z podstaty proběhnuvších technických změn, někdy je ale výsledkem zcela cílených snah. A Hyundai se v tomto případě zkrátka opravdu nedrží.

24.05.2026 19:41 U nás známější a dlouhodobě úspěšnější Hyundai o návratu tlačítek do interiéru jeho aut mluví často a rádo, nakonec ale novinky zbaví i toho má fyzických ovladačů, které jeho vozům ještě zůstaly. Ssangyong alias KGM celou dobu mlčel, přesto klasické ovladače svému druhému nejprodávanějšímu modelu vrátil.

24.05.2026 15:20 Francouzi se nejprve tvářili, že koncept kombíku povede nanejvýš k novému velkému sedanu, „stěhováky” jsou ale zjevně znovu v kursu. Vřelé přijetí designově neotřelého auta je tak přimělo původní záměr přehodnotit vlastně tak, jak jsme sami předpokládali.

24.05.2026 10:40 Za jiných okolností bychom k jeho dílu tak pozitivní postoje asi nezaujali, třícípá hvězda ale v posledních letech nadělala tolik přešlapů, že by dnes i za takto vyhlížející vůz musela být vděčná.

24.05.2026 10:40 Pokud máte rádi sleepery, tady si přijdete na své, krom odlehčených kol a sníženého podvozku není skoro nic, čím by tohle auto dávalo najevo svůj dynamický potenciál. A že ho je. Jak moc se vám bude zamlouvat jeho cena, je ovšem jiná věc.

24.05.2026 05:33 Zdá se, že i novináře lze vyléčit z „elektritidy”, stačí, aby dopady provozu těchto aut pocítili na vlastní kůži. Magazín to v případě jednoho z nich má na stole z první ruky. Za rok „neježdění” s ním musel dát přes milion korun jen na ztrátě hodnoty.

23.05.2026 20:30 Je to něco, co by vás vůbec nenapadlo, že je možné. Suzuki vedle Hondy působí dojmem firmičky, která sotva nabízí nějaká auta. Jenže kdysi menší automobilka potichu dělá auta pro lidi, někdejší moloch uvízl v pasti ideologie a pochlebování regulátorům.

23.05.2026 15:40 Koncern Stellantis cítí šanci ve vyprázdněném segmentu levných aut, k jejichž návratu má zamést cestu nová kategorie omezující množství povinných prvků. A není to kachna, jak se z tradovaného jména klíčového navrátivšího se vozu může zdát.

23.05.2026 11:13 Nebudeme se na Mercedes zlobit, že konečně dělá správnou věc, i když z nás dělal hlupáky po všechny ty roky, kdy jsme po ní volali. Ovšem aby výsledkem nebyla jen další z nouze ctnost, která lidí spíš naštve než nadchne.

23.05.2026 06:50 Jsme dost staří na to, abychom pamatovali časy její největší slávy. Slintali jsme nad ní jako mladí, tehdy ale pořád šlo o lidové auto, které mohl mít kdekdo. Dnes se prodává u dealera Ferrari. A cenově se ani v jeho nabídce opravdu neztratí.