Autoforum.cz

10.02.2026 16:20 Pamatujeme si, jak významná část celé limitované produkce stála roky u dealerů bez zájmu i po enormních slevách. Dnes skoro není z čeho vybírat. A když se už docela ojeté a viditelně použité auto objevilo v prodeji, zmizelo dřív, než jsme o něm stihli připravit článek.

10.02.2026 11:11 Bylo velkou neznámou, jak Italové svou elektrickou prvotinu pojmou. Teď už víme, že angažovali bývalého designéra Applu. A nemůžeme říci, že by v něčem selhal, to Ferrari ho nechalo udělat vnitřek jako iPhone, což se k autům se vzpínajícím koníkem ve znaku prostě nehodí.

10.02.2026 11:11 Leckdo by si mohl myslet, že touto novou formou zvýhodnění podobné organizace dosahují svého, ale omyl. I když záměr EU může skutečně vést k vyšším prodejům malých elektrických aut, Transport and Environment má pocit, že současně dovolí vyšší prodeje spalovacích vozů. A ty prostě nesmí projet.

10.02.2026 06:00 Vidíte to pojetí středového tunelu? Už to naznačuje mnohé o tom, jak noblesně chce tohle auto působit, vedle toho je větší, má i pozoruhodnou techniku a bohatou výbavu. Přesto bude oproti SUV Škody stát asi polovinu.

10.02.2026 00:20 Ikonická česká značka na některých trzích dál neztrácí nic ze svého lesku. Fungovat by měla znovu i v Rusku, kam už se ovšem nevrací z Česka, ale z Indie. Ta je s Ruskem jedna ruka, hlavně kvůli ropě. Zboží a komodity ale zjevně neproudí jen jedním směrem.

09.02.2026 19:20 Dosavadní výkonný ředitel se ve vedení automobilky dlouho neohřál. A jeho náhrada víc než co jiného vypadá jako projev upevnění moci dřívějšího výkonného šéfa společnosti Akia Toyody. Kenta Kon byl totiž po léta jeho asistentem, později se profiloval jako cifršpión.

09.02.2026 19:20 Třída S bez kožených sedadel? To zní trochu jako Oktoberfest bez piva, ale abychom se nakonec i toho nedočkali. Mercedes poprvé v historii zbavil eSko kůže do posledního detailu hlavně z ideologických důvodů, nesledoval vaši nebo číkoli preferenci.

09.02.2026 19:20 I s vědomím historických výkyvů v dodávkách aut značky jde o takové změny a na takových místech, že se člověk musí ptát, jak moc je zejména v Evropě ještě konkurenceschopná. Ostatně za loňský rok přišla na starém kontinentu skoro o 100 tisíc kupců, to už výkyv není.

09.02.2026 13:50 S pozoruhodnou patálií se musí vypořádat francouzská automobilka na největším evropském trhu v případě hned dvou klíčových modelů, z nichž přinejmenším jeden ji velmi dobře živí. Firma prohrála spor s Broadcomem a ani odvolání nemá odkladný účinek.

09.02.2026 13:50 Dosud žádná velká automobilka nebyla schopna takto vzít kýbl s popelem, vysypat si ho na hlavu a prostě přepnout. Fakt, že to Stellantis udělal navzdory ohromným nákladům, které tím musel odepsat, je nejen obdivuhodné, ale především klíčové pro budoucí zdravé fungování firmy i celého oboru.

09.02.2026 08:00 Nesmyslné technické pohonu tohoto auta mu dopřává dočasně velmi vysoký výkon, který dokáže dočasně velmi dobře prodat navzdory hrozivé hmotnosti. Ale co pak? Pak už nic, v jakkoli komplexnější disciplíně je přesně tak marné, jak jeho otylost naznačuje.

08.02.2026 20:56 Pro řadu Čechů to bude obtížné přijmout, ze Škod Favorit a Forman už se ale stala auta tak stará, že výjimečně zachovalé kusy jsou dnes už velkou vzácností. A když se sejde ta správná kombinace vlastností, může být pěkný kousek s pravostranným řízením naprostou raritou.

08.02.2026 20:56 Je to další čára přes rozpočet pohádek o provozní výhodnosti těchto aut. Na některých dílčích nákladech na provoz ušetřit lze, s ohromnými poklesy hodnoty a ke všemu i tak drahým pojištěním ale celková bilance nikdy nemůže být pozitivní.

08.02.2026 16:00 Kdyby autoři chtěli, udělají je tak, že je od reality rozeznat téměř nepůjde. Věřit dnes něčemu, jako je videozáznam nebo audiozáznam, je pomalu nemožné, tady už je skutečně možné vytvořit vizi čehokoli, co je schopna pojmout naše fantazie.

08.02.2026 16:00 Jaguar si podřezal větev sám, Land Rover tyl hlavně z prodejů v zemích, kde se mu najednou nedaří, a k tomu přišla jedna mimořádná událost. Výsledkem této „perfektní bouře” jsou značně imperfektní ekonomické výsledky, které se teď firmě opravdu nehodí.